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滴滴出行一家独大后 为何服务不如以前好了?

2017-3-10 21:22| 发布者: 领团网小编| 查看: 1342| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: (领团资讯)今日头条用户在问答中提出,在魔都几年,昨天打车去医院(比较近),遇到件糟心事,2KM的车程(起步价14元,含3KM),路边很多空的出租车,都不载客,用滴滴打车,说是附近的车比较少,让加价叫车,本来 ...

(领团资讯)今日头条用户在问答中提出,在魔都几年,昨天打车去医院(比较近),遇到件糟心事,2KM的车程(起步价14元,含3KM),路边很多空的出租车,都不载客,用滴滴打车,说是附近的车比较少,让加价叫车,本来14元的车费,愣是多出了2倍的车费。来回多出了近4倍车费,这算不算滴滴宰客,或者扰乱市场?他们的盈利模式是什么样的?以及滴滴这两年的策略倾向?覃兮兮作了如下回答:

 


首先一句话,大家以前坐了假的网约车!

 

任何一种商业模式的成功,都要从最初的激进逐渐冷静,进而理性的。从滴滴快的之争进而合并,滴滴与优步中国之争,进而又合并,再期间各个公司为了抓住用户,可谓是过度的消费了用户的底线,乘客可以坐车不花钱,司机可以获得高于以前几倍的收入,反观过来,这都是激进下的一种过度消费。让乘客和司机都形成了一种网约车就该低价就该随叫随到,再来看国外优步和其他网约车,实际最终的模式是一种中高端的商业模式。

 

就包括国内的首汽约车,曹操专车做细分市场的,顾客普遍没有类似滴滴这种体验,因为他们从最初的定位就不同。

 

而滴滴呢,引领用户行成了一种错误的观念后,现在又要回到他本来的道路上,过渡期让大家有很差的体验是必然的,为了洗白自己以前做下的孽,也是为什么现在又推出"优享"品牌的原因,就是为了淡化大家以前用的假的网约车"滴滴"的身影,回归网约车本该有的商业模式。

 

这都是恶性竞争的后果,现在共享单车的模式如果后续继续延续滴滴的路子,后期也会有这样一个过程和结果。


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