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共享单车迎来头部溢出效益 “第二梯队”破局的机会在哪里? ...

2017-7-6 21:14| 发布者: 领团网小编| 查看: 1246| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 共享单车撬动的是比网约车更刚需、高频、规模更大的短途交通市场。中国作为共享单车的原创国,除了国内大量空白二、三线城市及以下的市场外,还有海外市场等待去开阔,众多的投资者或机构不会轻易错过这场盛宴。但由 ...

共享单车撬动的是比网约车更刚需、高频、规模更大的短途交通市场。中国作为共享单车的原创国,除了国内大量空白二、三线城市及以下的市场外,还有海外市场等待去开阔,众多的投资者或机构不会轻易错过这场盛宴。但由于头部项目的低性价,更多人把目光投向了第二梯队的优拜、小蓝、Hellobike等明星项目。

 

王兴曾在接受财经记者采访时提到:“像百团大战、百播大战、百单大战这样的细分领域,通常会经历多进4,4进3,3进2的过程。混战后可能有4家初步胜出,一般是BAT加上创业公司里的胜者。”摩拜、ofo分别属于腾讯、阿里系创业者,应该还至少存在一家百度投资的单车以及从百单大战中杀出的项目。由于百度是易车网、蔚来汽车的投资人之一,不可能投资ofo,并且百度其实想通过地图供应商的身份成为各家单车的连接者。

 

这意味着行业留给第二梯队的机会更多,甚至一跃跻身于第一梯队也不是不可能,原因在于:

 

1、智能锁优势:智能锁分为电池、锁和通讯模块三个部分,处于第一梯队的ofo大多是机械锁,铺设智能锁还需要时间,这是第二梯队项目如小蓝、哈罗等明摆着的赶超机会;此外,优拜等后发项目可以绕开先行者踩过的坑——比如早期摩拜单车的轴传动、太阳能板为锁供电等,经市场调研与自主研发后能在寿命、开锁成功率、产品体验这三个要素中找到了一个平衡点,在运营之初就避免了问题的发生。

 

2、押金优势:摩拜单车押金是299元,ofo上调之后的押金是199元,均无法减免;而优拜单车、小蓝、骑呗、永安行均采用芝麻信用免押金策略——优拜单车押金为298元,芝麻信用在650~749之间需缴纳押金98元,芝麻信用750分以上完全免押金;小蓝单车芝麻信用在650分以上可以免押金99元,不难看出优拜的造车成本与摩拜单车不相上下。而相对于头部项目,更低押金的优拜、小蓝在拓展二线城市时显然更具优势,目前用户对于价格还是相当敏感的。

 

3、流量入口优势:流量贵一直是创业者的死穴,摩拜的流量入口是App、小程序、微信钱包限时推广;ofo的流量入口是App、支付宝扫一扫、微信公众号。ofo没有进驻小程序,摩拜没有进驻支付宝,而优拜、小蓝、骑呗等第二梯队能进驻的都进驻了。在两强相争中渔利,这点与此前的几次合并大战格局完全不同。


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