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加油站+新零售是否会催生出下一个风口?

2017-10-7 21:40| 发布者: 领团网小编| 查看: 226| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 目前,随着汽车时代的到来,国内加油站数量已达到10万座左右、汽车保有量也突破2亿辆,所以,以加油站为中心的汽车消费生活场景成为巨大的流量入口。并且在消费升级的背景下,出行消费需求日益多元化,非油品类零售 ...

目前,随着汽车时代的到来,国内加油站数量已达到10万座左右、汽车保有量也突破2亿辆,所以,以加油站为中心的汽车消费生活场景成为巨大的流量入口。并且在消费升级的背景下,出行消费需求日益多元化,非油品类零售生活服务越来越重要。虽然我国加油站便利店自上世纪90年代起步,但一直将加油作为主营业务,便利店作为附加业务实际上一直未受到重视。

 

例如最早出现在2008年,中石化正式成立非油业务处,推出的易捷便利店,而在2006年,中石化已经将非油品业务作为重点业务之一。

 

早在2015年初易捷便利的数量已经达到2.3万,短时间内便利店数量的增加,和大部分便利店相比,加油站跨地区、跨年龄段和跨人群的特征可以使易捷便利店品牌渗透率更高,接触用户面更广。

 

首都经济贸易大学陈立平教授曾经说过:“易捷便利店以加油站为依托,市内的加油站兼具社区服务的功能,加之石油板块背后的实力,这是很多电商企业都看重的。同时大数据平台可以通过加油消费者持有的加油卡收集顾客信息,通过改造、摸索便可提供一系列的创新优质服务,就看能不能将这些功能发挥出来了。”

 

如今加油站与便利店的结合大约已经有十年的发展时间,似乎也一直未有很大起色,2017年年初,北京东四南大街出现了第一家“易捷便利店”,中石化北京分公司非油品中心经理兼党委书记高银舟透露,这是易捷便利店在北京第一家对外的独立门店,“主要是尝试一下到底有多大力量来做易捷便利店,现在还是尝试阶段,如果经营的好,以后不排除用加盟、联营的手段来做。”

 

由此来看,隶属于中中石化旗下的易捷便利,一直以来存在于加油站内,如今走出加油站,试图建立独立门店,也从侧面验证了加油站+便利店的形式遇到发展壁垒。

 

反观欧美,由于市场竞争激烈导致的成品油销售下滑,加油站数量减少,但加油站经营范围却在拓宽,除了加油的基本服务,逐渐增加修车、洗车、餐饮娱乐和便利店等非油品经营的娱乐项目。据相关数据显示,欧美加油站来自非油部分产品和服务销售收入占到消费收入60%,同样比例,中国的90%收入来自于油品销售,而非油仅占到10%。

 

相对于欧美的加油站成熟市场,我国加油站零售业态整体表现得相对不完善、不成熟。由于时下消费场景的碎片化,加油站作为精准流量的聚集地的确有机会成为下一个风口。


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