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共享单车走进寒冬季节 陷盈利困境

2017-11-23 20:28| 发布者: 领团网小编| 查看: 489| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 10月24日,永安行宣布全资收购哈罗单车,成为共享单车的首宗并购案,合并后新公司将继续由哈罗单车团队负责,而股东则包括永安行、蚂蚁金服和哈罗单车等。这宗并购案背后,是共享单车走进寒冬季节的先兆。自今年6月 ...

10月24日,永安行宣布全资收购哈罗单车,成为共享单车的首宗并购案,合并后新公司将继续由哈罗单车团队负责,而股东则包括永安行、蚂蚁金服和哈罗单车等。

 

这宗并购案背后,是共享单车走进寒冬季节的先兆。自今年6月以来,多家共享单车平台相继出现经营困难和倒闭潮,这个被视作是2017年最大的风口瞬间风光不再。

 

曾几何时,共享单车在资本市场的接棒下迅速刷新融资纪录,摩拜和ofo在过去一年里已经完成17亿美元的融资,而一些区域性的平台也得到数千万美元的注资,短时间内共享单车铺满全国各地,攻占大街小巷。

 

但风口之下,是ofo和摩拜占据了接近95%的市场份额,双寡头的垄断格局注定第二梯队的玩家已基本失去进入终局的资格,眼下只剩下被收购和倒闭两个选择。

 

随着共享单车行业即将完成整合洗牌,随之而来的是盈利模式的难题。由于背靠着雄厚的资本,两大头部平台展开了激烈的拉锯战,双方不断加大车辆投放密度的同时以补贴的形式试图圈走用户,这导致租赁收入迟迟未能覆盖车辆的硬件和运营成本。

 

对于盈利问题,摩拜率先交出的答案是向网约车延伸—在短短一个月时间里,摩拜先后和首约汽车、嘀嗒拼车达成战略合作,将业务版图延伸至中长途出行场景。

 

不过这一跨界合作的前景却难以预料,艾媒咨询CEO张毅向时代周君指出,从调查情况看共享单车和网约车之间并不存在明显的协同关系,前者大部分用户是中低端用户,与网约车用户重叠的部分可能低于10%。

 

尽管资本有意推动摩拜和ofo合并,但从目前的情况来看双方并不愿意就此罢休。据《第一财经》报道,两家公司甚至很有可能在未来一段时间宣布新一轮融资,而发展重点将是一线城市以外的其他市场。


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