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共享单车迅速降温 巨头转战共享汽车

2017-12-3 22:39| 发布者: 领团网小编| 查看: 443| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 随着共享单车行业的迅速降温、共享经济社会的来临和消费升级,共享汽车的入局者甚多。传统整车车企、经销商集团、互联网企业,甚至外来资本,纷纷进入共享汽车领域。就连共享单车巨头摩拜、ofo也正纷纷将业务拓展至 ...

随着共享单车行业的迅速降温、共享经济社会的来临和消费升级,共享汽车的入局者甚多。

 

传统整车车企、经销商集团、互联网企业,甚至外来资本,纷纷进入共享汽车领域。就连共享单车巨头摩拜、ofo也正纷纷将业务拓展至网约车、共享汽车等领域。据不完全统计,目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家。

 

根据资料显示,11月初,摩拜与贵州贵安新区开发投资有限公司、新特电动汽车达成合作,三方就合作打造绿色智慧共享出行体系。此前,摩拜单车同首汽约车、嘀嗒拼车等网约车平台达成合作,将网约车服务接入摩拜单车APP中,用户无需切换APP及账号即可下单。那么,摩拜是否会因共享单车整体局势走向低谷,将发展重心转至共享汽车领域。截止发稿前,摩拜并未有向记者回应此话题。

 

而滴滴投资的ofo小黄车,早在今年4月便通过在滴滴网约车平台接入的方式,实现了“两轮”和“四轮”的无缝对接。ofo相关负责人对《商学院》记者直言,目前在共享汽车领域并无最新动作。

 

除了ofo、摩拜以外,永安行也是共享汽车赛道中的一员。11月9日,永安行公告称,与北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)签署原则性协议。

 

记者发现,在国内汽车厂商中,北汽集团也推出了自己的共享汽车平台轻享、首汽推出了GoFun出行、力帆推出了盼达用车。国际市场上也有共享汽车项目,例如捷豹路虎旗下的InMotion、福特的GoDrive、丰田的Rakumo以及奥迪的Audi On Demand等等。

 

在北汽新能源轻享出行常务副总经理王春风看来,目前来看,真正做共享汽车的企业分三类:第一,主机厂旗下的企业;第二,传统的租赁汽车,如神州、首期等;第三,互联网初创企业。

 

“以上三类企业想发展,必须符合以下四个条件:线上平台能力,便于客户做交互交流;强大的线下运营能力,按照客户的偏好需求布置网点、充电、停车等;整个资源整合能力,停车,充电,服务,指标(北京每年仅新增2000台共享汽车指标等;源源不断的资金能力。”在王春风看来,要想做好共享汽车的企业以上四个条件缺一不可。

 

业内人士对此分析,相比于国外的汽车厂商,本土的出行提供商虽然面临着比较大的资金缺口,但是同样有着更为明显的优势,它们更加贴地气,更懂中国市场。


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