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摩拜副总裁:共享单车烧钱的四大弊端

2018-5-27 23:23| 发布者: 领团网小编| 查看: 508| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: (领团资讯)5月27日,在2018年中国国际大数据产业博览会上,北京摩拜科技有限公司副总裁崔书峰谈及共享经济时称,“烧钱不是长久之计,它是不符合实际要求的”。崔书峰认为,可持续发展的最大问题是烧钱,“不管是早 ...

(领团资讯)5月27日,在2018年中国国际大数据产业博览会上,北京摩拜科技有限公司副总裁崔书峰谈及共享经济时称,“烧钱不是长久之计,它是不符合实际要求的”。崔书峰认为,可持续发展的最大问题是烧钱,“不管是早期的网约车,还是后期的单车都在烧钱,烧钱的结果是烧出了好多用户,用户其实不是忠诚的用户,而是有钱就来,没钱就走,谁给钱就去谁那里。”

 

在他看来,烧钱的弊端有四个:一是补贴吸引了大量的非刚需的用户,一旦补贴取消,用户马上就不用你的车,或者转向另外一方。二是烧钱使得融资增长过度,资金链断裂比例非常高。他表示,“我们看到当初的网约车有几十家,现在有几家,当初共享单车有三十多家,现在只有三四家,大家都在烧钱,把90%以上的企业烧死了,这是好事吗?不是好事,为什么?烧死以后,我们看到小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车,今天小蓝押金都没有领到,为什么?前期烧钱企业失血,没有造血功能,那么最后的用户跟企业是双输的。”三是烧钱扰乱了市场秩序,让低层次的竞争没有差异化,最后没有了竞争。他表示,“现在烧钱以后,大家只能苟延残喘,这样大家没有区别了,就是同质化的、低质的,这个市场不可能良性发展,只可能在低层次下徘徊,这违背了我们中国发展产业升级的初衷。”四是烧钱滋生用户心智依赖,涨价后遗症考验创业团队的运营实力。他表示,“网约车后来比出租车贵,大家又觉得出租车不挺好的吗?所以你不应该建立在烧钱的基础上,应该建立在运营和服务上面。

 

崔书峰对此总结道,“一句话,烧钱不是长久之计,它是不符合实际要求的。”


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