领团 云App 资讯 领团新闻 市场统计 查看内容

已开始的倒闭潮:共享汽车未曾盛开就要枯萎?

2018-6-17 21:22| 发布者: 领团网小编| 查看: 3244| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 6月10日,位于北京亦庄经济开发区的北汽新能源总部中国蓝谷园区内,几辆经过特别科技系统“武装”的北汽新能源电动车LITE,以时速约15公里/小时的速度在一处停车场周围缓缓行驶。这些车辆均无人操作(出于法规需要, ...

610,位于北京亦庄经济开发区的北汽新能源总部中国蓝谷园区内,几辆经过特别科技系统“武装”的北汽新能源电动车LITE,以时速约15公里/小时的速度在一处停车场周围缓缓行驶。这些车辆均无人操作(出于法规需要,车内有一名测试人员,但其双手双脚脱离方向盘与制动器),通过一款手机APP从停车场里召唤出来,车辆自动行驶到指定地点后接上“乘客”,再自动行驶一段路,最后自动返回停车点。

 

此次测试的半封闭场景下的无人驾驶商业化应用,便是轻享科技的科技项目之一。不光是轻享科技,在业内还有不少公司尝试用无人驾驶技术来革新共享汽车的现状。5月底,百度与力帆汽车旗下的盼达用车也进行了类似的无人驾驶测试,并宣称实现了国内首例“无人驾驶商业化落地”。不过,无人驾驶技术能否真正拯救共享汽车?不再做面向C端的运营商,而专注面向B端的科技服务商之后,轻享科技能否真的撼动共享汽车的格局?

 

轻享的“科技开放共享”的策略,目前已经开放了系统技术、硬件技术和新技术解决方案的共享,帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。其中,系统技术包括SAAS技术共享、人车场桩技术共享与场景定制化技术共享;硬件技术共享,轻享科技完成了智能车机的研发部署,直面未来无人驾驶的应用落地;基于对业界领先的无人驾驶、代客泊车等一系列技术和新技术应用方案的共享,轻享科技可以推动整个行业的技术革新。未来轻享科技还将开放共享客户资源、技术研发资源和生态资源。

 

从面向普通用户的运营商角色到面向运营商的科技服务商角色,轻享科技将成为一个技术输出型公司。不过,在业内技术开放与共享是一把双刃剑,其他厂家是否愿意加入到北汽新能源的生态当中,还是未知数。另外,目前无人驾驶仍面临着法规方面的诸多制约,真正落地实施还需要一段时间。而这些都成为轻享科技将要面临的新课题。

 

北汽轻享的转型是中国共享汽车发展困境的一个注脚。广义上的共享汽车最早并非发源于中国,而是起源于欧美国家。美国的分时租赁公司ZipCar诞生于1999年,2008年戴姆勒就推出了Car2go,同样的宝马旗下有ReachNow,通用旗下有Maven等等。相关数据显示,2017年全球(除中国外)有近5万辆共享汽车,用户数量超过百万,但主要集中在人口密集的一线城市,整体产业还没形成气候。而中国的共享汽车大约从2011开始兴起,主要是受益于移动互联网的出现和新能源汽车的兴起。

 

根据业内的不完全统计显示,截止2018年中,全国注册的分时租赁企业已经超过400家,运营车辆数量超过10万辆,其中绝大多数共享汽车都是新能源车。共享汽车行业企业众多,但是规模分散。在当前国内的共享汽车市场,规模较大的企业包括北京的Gofun、一度用车、途歌、巴歌出行、神州iCar、上海的EVCARD、深圳的PonyCar、重庆的盼达、天津的立刻出行等等。

 

但是这些企业的规模都不能算大,Gofun表示其整体规模将突破3万辆、覆盖50座城市,EVCARD表示在全国62座城市运营,车辆规模约2.7万辆,盼达在全国8个城市投放超过1万辆车,途歌在全国7个城市投放超过6000辆车,神州iCar目前在15个城市开展业务。

 

根据罗兰贝格发布的《2017中国新能源汽车分时租赁发展报告》显示,中国汽车共享出行用户直接需求在2015年约816万次/天,2018年有望增长至3700万次/天,潜在市场容量有望达到1.8万亿元,预计到2020年共享汽车市场规模将增加至93亿元。

 

在“万亿级”大市场的诱惑下,共享汽车的投资热潮不断上演。今年5月,立刻出行宣布完成B轮亿元以上融资,该公司计划在今年年底前,在全国20-25个城市开通共享汽车服务,车队规模将达到4万辆。今年3月,有车出行宣布完成A1亿元融资,小二租车收到战略投资2亿元,大道用车完成A轮数千元融资,芒果出行完成Pre-A轮数千万元融资。1月份,巴哥出行获得B轮融资,途歌出行完成B+2600万美元融资⋯⋯

 

有媒体统计,2014-2017年,共享汽车行业融资事件分别为:1起、3起、6起、16起,而20185月前就发生了9起融资事件,这说明资本市场正在升温。而从融资轮次来看,在公开报道中的超过30多起的融资事件中,获得B/B+获得C轮融资的企业只有一家占比为2.9%,这说明整个市场处于发展早期。而媒体统计据公开数据查询,全国从事分时租赁业务的平台,其中包括以厂商为背景的公司、创业公司和政府背景下的运营企业,但其中创业公司居多,且大多数企业仅有几十台车辆维持运营。

 

投资热潮不断,同时共享汽车公司倒闭不断,并且很多企业都存活困难。2017EZZY宣布解散;20185月,麻瓜出行共享汽车宣布停止服务。但严格来说,这些公司都是分时租赁,而真正的共享租车其实早就开始进入倒闭潮。共享汽车的火爆始于2014年,仅在这一年,就有PP租车、凹凸租车、宝驾租车、友友租车、Co-car等玩家累计获得了超过1.2亿美金的投资。3年后的今天,只剩下PP租车和凹凸租车两家企业,Cocar和友友租车先后倒闭,而宝驾租车则转型为分时租赁出行平台。

 

普华永道思略特编制的《共享汽车现状与趋势报告》,2016P2P租车出行方式消费金额仅6.5亿元(专车/快车行业为269.7亿元),载客量仅100万人次(专车/快车行业为15.3亿人次)。这意味着,在累计烧掉2亿多美金之后,当时所有共享租车玩家日订单总量只有2700单。而如果按照一辆车每天必须4-5单的运营数量计算,C2C模式的共享汽车的模式在中国汽车没有值得开发的市场。

 

不过,更多的声音认为,虽然严格意义上的共享汽车还没有找到模式,短期内不能实现成功的商业化,但仍被认为具有很大前景,特别是B2C的分时租赁却显得更具有现实意义,而未来,行业仍将在探索中前进。“在很长一段时间内,行业未来的竞争格局一定是少量行业巨头和属地龙头企业,共同满足多样化的环境与需求,不会出现寡头一家独大的局面。”王春风对经济观察报记者表示。


雷人

握手

鲜花

鸡蛋

路过

最新评论

下级分类

最新资讯
领团VR日报:华为计划在未来一两年内
1.零售商可以使用新Axis平台实现AR购物体验作为一个虚拟现实(VR)广告技术平台,Vert
观察:互联网金融进入下半场 合规发展
2018年,中国互联网金融行业进入诞生后的第11年,国家监管机构开启强势行业监管三周年
领团区块链报:数字货币在未来势必将
1.IBM主管:CBDC可缓解导致2008年金融危机的风险据cointelegraph报道,IBM的央行加密
领团科技汇:戴威开全员大会 ofo不会
1.人人公司6000万美元对价出售人人社交网络全部资产11月14日消息,人人公司今日宣布,
领团电商报:宝宝树将于11月26日正式
1.宝宝树将于11月26日正式登陆港交所11月14日消息,母婴类社区平台宝宝树于近日正式通
领团头条汇:珠海银隆称董明珠为个人
1.腾讯Q3财报:净利润233.3亿元,同比增长30%11月14日,腾讯发布2018年第三季度财报,

全球合作伙伴:SmartMesh   IBAF


©2010 lingtuan.com 京ICP备11043829号 京公网安备 110108006327号

返回顶部