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共享单车免押金模式开启 战场正在转向新境地

2018-7-5 20:41| 发布者: 领团网小编| 查看: 670| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 摩拜单车今日宣布全国无门槛免押金,并号召全行业无门槛免押。看来共享单车江湖又要风雨飘摇。据介绍,摩拜单车在5月初开放首批6座二线城市,6月11日,摩拜单车又宣布在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件 ...

摩拜单车今日宣布全国无门槛免押金,并号召全行业无门槛免押。看来共享单车江湖又要风雨飘摇。

 

据介绍,摩拜单车在5月初开放首批6座二线城市,6月11日,摩拜单车又宣布在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件限制,无需信用分。6月起,摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押,此次摩拜免押城市大批扩容直达百城,涵盖广大二三线城市。

 

需要注意的是,3月31日,哈罗单车宣称芝麻分650以上的用户在全国180个城市免押金骑行,哈罗单车CEO杨磊透露,接下来会在更多城市加大投放量,预计年底信用免押金可辐射1.6亿用户,免除押金金额超过300亿元。

 

同时,ofo小黄车却宣布取消20个城市的信用免押金政策,仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门五城。

 

ofo方面表示,用户可选择购买95元“福利包”,或直接缴纳199元押金,“用户购买95元‘福利包’后,可享受全国免押服务。当95元余额消费完后,需重新购买。

 

分析认为,截至目前,共享单车走过了拼资金、实力、铺车速度、市场的占有率等阶段,行业已形成三足鼎立的局面。而随着共享单车免押金模式的开启,共享单车的战场正在转向新的境地,未来竞争格局更加明显。

 

随着资本兴趣的衰退,整个共享单车从当初万众瞩目的风口跌落至尘埃。如今,被收购的收购,被合并的合并,坚持独立发展的所剩无几。从当前局势来看,从校园走出来的ofo小黄车正在加紧步伐证明自己的盈利模式;哈罗单车更多是在致力于以智能化手段提升企业运营能力;有了美团做靠山的摩拜显然更“任性”一些正在加固企业的社会形象。这时候,唯一没有靠山的ofo,显得更是难上加难了。

 

所以,可以看出,有钱才能任性。谁能在这一轮挺下来,谁就能获得未来收割市场和用户的机会。免押措施或许是摩拜对ofo的又一次错维围剿。

 

但与此同时,企业免押金意味着失去了保护伞,这对共享单车的玩家做出了更严格的要求,未来在没有押金管控作用下,企业更应该努力想好下一步该如何走才是关键。


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