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观察:共享单车押金难题如何破?

2018-7-8 23:20| 发布者: 领团网小编| 查看: 2465| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 2018年3月31日,哈罗单车宣称即日起哈罗单车全国免押金骑行,即在哈罗单车覆盖的全国180个城市全部实现免押金骑行服务,芝麻信用650分以上的用户可以享受免押金骑行,哈罗单车CEO杨磊透露,接下来会在更多城市加大投 ...

2018331,哈罗单车宣称即日起哈罗单车全国免押金骑行,即在哈罗单车覆盖的全国180个城市全部实现免押金骑行服务,芝麻信用650分以上的用户可以享受免押金骑行,哈罗单车CEO杨磊透露,接下来会在更多城市加大投放量,预计年底信用免押金可辐射1.6亿用户,免除押金金额超过300亿元。

 

2018611,摩拜宣布将无门槛免押。到625,摩拜单车继续宣布,无门槛免押金城市再扩容。包括天津、武汉、南京、济南、郑州、长沙、沈阳、石家庄、福州、南昌、南宁、银川、兰州、佛山、温州、珠海、德阳、宁波、金华在内的19座城市及全国其他部分地级市被列入新一批免押名单。201875,摩拜单车更是向行业投出了一枚深水炸弹,其进一步宣布将在全国范围内实行无门槛免押服务。

 

目前可以看到,业内都在推崇“免押金”模式。正如分析人士所言,“解决押金问题最好的方式就是不收押金。”

 

事实上,免押金也是国家致力推动的事情。

 

2017522交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,要求各地统筹发展互联网租赁自行车,但不鼓励发展互联网租赁电动自行车,同时鼓励共享单车企业免押金提供服务。

 

201788,交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,为共享汽车行业发展带来更多期待。比如,通过停车费优惠等方式,推动在城市路内停车泊位的“随取随还”;鼓励用信用模式替代押金管理,让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。

 

在电子商务研究中心共享经济专家陈礼腾看来,押金的本质就是一种信用担保,在移动互联网时代,信用成为用户的第二个“身份证”。用户的各种消费行为逐渐形成各自的信用标签,而信用的好坏也影响着用户之后的消费。因此,信用体系的出现还可以很好地替代押金的作用。

 

实际上,共享经济的核心就是契约精神,背后是信用,健全的信用体系是共享经济的基础。

 

陈礼腾表示,完善的信用体系可以将共享经济中的不安全因素最大限度地排除在外,同时,由共享经济体系中产生的用户违约违规失信行为,也可以为信用系统评估个人信用级别提供重要依据。

 

“押金确实是保障了商户的利益,但是把风险留给了用户。”复旦大学东方管理研究院院长、管理学院企业管理系主任
苏勇指出,如今信用免押金模式推出后,企业可以用芝麻信用的大数据克服风险,于企业和用户而言,是一个双赢的状态。

 

根据国家信息中心2017116日发布的《信用助力分享经济发展报告》指出,从20161月到2017 4 月,以免押金为代表的一系列信用服务促进分享经济迎来“指数级”增长,分享经济用户数月均增长 12.7%,日均用户活跃度增长了8.7倍,信用免押金正成为趋势。

 

对此,北京大学光华管理学院教授雷莹补充道,被200元的押金“吓”退的用户分为恶意使用者和不相信押金安全性的良好使用者两类。免押金模式背后的信用体系决定了,这种模式能够拉到的“新”用户是后者。因此免押模式不仅增加了用户的量,也提高了用户群的“质”。


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握手

鲜花

鸡蛋

路过

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