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共享汽车是伪风口 并终将走向死亡?

2018-10-24 23:24| 发布者: 领团网小编| 查看: 574| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 共享经济是发展趋势,共享汽车是共享经济的重要组成部分。伴着资本和舆论的追捧与置疑,共享汽车现在的处境是“冰火两重天”。 共享汽车受到资本的热捧,共享市场可观的规模吸引了众多玩家试水。全国注册的共享汽 ...

共享经济是发展趋势,共享汽车是共享经济的重要组成部分。伴着资本和舆论的追捧与置疑,共享汽车现在的处境是“冰火两重天”。

 

共享汽车受到资本的热捧,共享市场可观的规模吸引了众多玩家试水。全国注册的共享汽车企业超过500家,运营车辆超过10万辆。随着资本市场的寒冬已至,导致个别的创业公司因为资金断裂,业务模式没有走通,缺少资源而离场,不少人因此对共享汽车产生了疑问。他们认为共享汽车是伪风口,并终将走向死亡,真的是这样吗?

 

根据公安部的统计,目前已有2亿人有驾照,但没有车。这个数字根据中国汽车工业协会的预测,到2025年将会增长至7亿人,也就是说到2025年将有7亿的共享汽车市场需求。根据行业报告的显示,到2020年共享汽车的交易规模达到近118亿元,2015-2020年的五年复合增长率196%;共享汽车的渗透率很低,只有7%,还具有较大的发展潜力;86%的受访消费者表示愿意尝试共享汽车。大家对共享汽车的接受度在增加,消费观念正在变化。

 

共享汽车存在极大的市场空间和发展潜力,我们认为现阶段的行业洗牌是必然并将持续的过程。任何一个行业的发展,都需要优胜劣汰,而倒闭潮将会淘汰运营模式单一,商业不清晰的企业。也会有像BAT、高德、滴滴这样的新鲜血液进来。


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