二手车电商线上线下“冰火两重天” 未来活力源于数字化升级 ...

2019-1-3 19:11| 发布者: 领团网小编| 查看: 8721| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。2018年6月,优信集团董事长兼CEO戴琨宣布,将引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店 ...

2018年以来,原本主攻线上的二手车电商开始布局线下,原因在于,当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。

 

2018年6月,优信集团董事长兼CEO戴琨宣布,将引领汽车电商进入新零售时代,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路,启动“全国直购”。2018年9月,人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明,官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。

 

从逻辑来看,线下布局虽然烧钱,但有其合理的一面,因为像汽车这种“大件物品”,消费者更倾向于看得见摸得着。据《2017中国汽车消费趋势调查报告》显示,消费者购车时,实体店仍是最主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯,使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。

 

与此同时,线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析,比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高,方便合理调配车辆和人力,通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。

 

目前国内二手车电商的市场格局初步成型,要进一步扩大市场份额只能进军线下,这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多,只有真正打通线上线下,以数据驱动,建立线上线下服务的闭环生态,才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。

 

瓜子二手车杨浩涌表示,新零售不仅仅是把商品数据化,而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司,如果有线下业务,能形成一个从线下到线上的镜像映射,把线下的关键节点全部数据化,回到线上,进行优化之后,再反馈到线下。

 

由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务,国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而,单个二手车商资源相对有限,很难匹配需求,需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。

 

车易拍母公司大搜车创始人兼CEO姚军红表示:目前,车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具,并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性,可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家,让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道,减少交易环节和成本的同时,提升了异地流通效率。

 

同时,包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性,相继上线数据分析平台。

 

毫无疑问,2018年对二手车电商平台是个分水岭,广告大战、疯狂烧钱、资本寒冬、亏损、关店、裁员、倒闭......几乎所有平台都面临着异常严峻的考验,展望2019,如今巨头们普遍采用的新零售+汽车金融模式可能会成为新的爆发点,但相关法律监管政策也亟待完善。


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