快递行业竞争进入下半场 未来需向“三化”发展

2019-4-26 18:17| 发布者: 领团网小编| 查看: 10791| 评论: 0|来自: 领团网

摘要: 随着行业竞争进入下半场,快递市场集中度持续提升,巨头之间的较量也日益激烈起来。为了加固企业护城河,众快递企业们还都在大范围的进行业务布局。圆通在推进战略转型过程中,对自身的航空货运布局的投入力度也从未 ...

随着行业竞争进入下半场,快递市场集中度持续提升,巨头之间的较量也日益激烈起来。为了加固企业护城河,众快递企业们还都在大范围的进行业务布局。圆通在推进战略转型过程中,对自身的航空货运布局的投入力度也从未放松过,一直在持续购买飞机并大力兴建物流枢纽。本月,圆通蛟龙还与海航物流在在海口签署战略合作协议,双方计划围绕航空物流、产品体系、信息共享等领域合作。

 

作为国内最早上市的快递企业,圆通其市值曾一度排在通达系的首位。然而近两年走下来,圆通在快递市场的增速却有所放缓,市场占有率呈现下滑趋势,逐渐被中通乃至韵达超越。在利润获取上,据各快递企业公布的2018年度业绩报告显示,中通2018年全年净利润为43.88亿元,韵达实现全年净利润26.60亿元,而圆通净利润则只有19.04亿元。

 

与此同时,在现阶段的市场竞争中,巨头们的竞争已不仅仅局限在多元化的业务布局间了。快递业进入精细化发展阶段,行业高质量发展进程将持续加快,服务质量逐渐成为快递企业立足发展的关键性因素。

 

意识到这一点,百世已将2019年定位于“质量元年,天天快递在2019要完成品质服务的重点攻坚”;顺丰、京东物流等也正在服务质量保障上苦下功夫。数据显示,2018年我国快递业服务质量指数同比提高30.2%,速度首次超过发展规模指数。

 

领团网分析师认为,对于快递企业而言,未来前景依旧可期,但需朝向发展联合化、技术现代化、服务多元化,才能在激烈的竞争中站稳脚跟。

 

目前,国内各家快递公司由于隶属关系不同,同时由于体制、机制等一系列问题,公司间实现并购、重组的可能性并不大,但实现强强联手,联合发展业务,实现优势互补的可能性还是存在的。技术现代化要求企业实现快运快递的信息化、自动化和智能化,实现快运快递目标合理化、作业规范化、功能集成化和技术一体化。在现代通讯技术、信息技术和网络技术迅速发展的时代,积极采用现代科学技术,全面改造和提升企业快运快递的技术能力。

 

在随着中国市场经济的进一步发展,现代快运快递行业的服务对象日益多元化尾必然趋势,它将广泛地服于整个的社会和经济领域,尤其是满足日益增加的工商企业和居民生活中的快运快递服务需求。因此,在市场经济规律的作用下,快运快递企业要在激烈的竞争中获胜,不仅要了解本企业的基本情况,还要了解快运快递行业的情况,更要了解国际快运快递和整个国民经济的发展情况。


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