（领团资讯）12月22日，不少共享汽车品牌已经倒闭，包括友友用车、EZZY，就连自诩融资金额最多，拥有奔驰、宝马、奥迪等多款旗舰车型的途歌也已败下阵来，而崩盘前兆却是无比相似，押金难退——公司失联——无车可用——办公地点人去楼空，于是乎共享汽车行业“凉凉”之声不绝于耳。 互联网分析师贾敬华在微博中表示，经历了一轮倒闭潮后，共享汽车行业或许会被资本抛弃。相比共享单车，共享汽车在运营上面临的挑战更多。比如，稀缺的停车位、充电难，还有汽车维修和保养等一系列问题。在盈利模式方面，单纯靠租赁费用是根本养不活共享汽车的。在传统汽车租赁商业模式成熟的市场背景下，共享汽车的生存空间非常狭窄。
有分析则认为，历经初期的草莽发展阶段，在相关制度及配套措施的不断完善的情况下，尤其是伴随新能源汽车及智能驾驶需求不断释放，产能不断提升，未来共享汽车行业或许会迸发新生机。至少目前来看，传统汽车联手互联网巨头布局共享出行的势头甚猛，未来整个行业发展或趋向规范化、精细化、融合化方向再进一步。 |
